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特斯拉发新车了开云·kaiyun体育，马斯克却闭口无言。这很反常。

中国发布六座新车

家喻户晓，马斯克是个营销能手，更是领有两亿多粉丝的头号大V。多年以来，他一直借助我方的个东说念主影响力和媒体聚焦力，为特斯拉和其他旗下企业进行实行，省俭了数以亿计的告白营销用度。

每次新车发布前，马斯克必定会在网上进行预热，种种卖弄概述吊足胃口；比及产物发布之后，他又会后续跟进，与特斯拉铁粉进行互动，带动握续热度，促使潜在滥用者下单预定。

但这一次，事出反常。特斯拉中邦本周认真发布了六座Model YL，固然这仅仅一个小改版，但却是特斯拉最低廉的六座家庭车，对于提振中国阛阓销量有着首要真谛。

比较原先的五座或者七座版Model Y，六座版仅仅稍许加大了尺寸(长度增多18厘米，高度增多4.4厘米，轴距增多15厘米)，升迁了第二排和第三排的腿部空间，改善了原先七座版第三排憋闷的乘坐体验。

此外，Model YL还给第二排加上了座位透风和电动扶手功能。除了尺寸和座位以外，六座版和原版Model Y并莫得太大考订，续航和能源基本不变，价钱贵了东说念主民币1万元，订价33.9万元(折合4.7万好意思元)起。

值得一提的是，Model YL是特斯拉在中国独逐个款六座车。因为关税原因，特斯拉照旧不在中国阛阓发售Model X和S这两款豪华车，自己这两款车在中国的销量也照旧聊胜于无。

较着，特斯拉遑急但愿这款六座版Model YL，不错升迁特斯拉在竞争照旧尖锐化的中国新能源车阛阓的阛阓份额。毕竟中国事全球最大的电动车阛阓，亦然特斯拉销量占比接近四成的全球最大阛阓。

这款六座Model YL的发布早在阛阓预期之中。旧年夏天驱动，就有音书称特斯拉上海工场或将坐蓐一款长轴Model Y。旧年9月，路透独家报说念，深信这将是一款六座车型。其时特斯拉中国还辟谣称这是空幻音书。

马斯克绝口不提

可是，此次特斯拉在中国发布新车，好意思国总部却莫得任何表态，全球官网也看不到这款新车，更是绝口不提何时在其他国度上市。况且，这样一款具有首要真谛的车型，马斯克尽然懒得在我方的X平台上实行？这特别不妥当他以往的行事作风。

本色上，好意思国的特斯拉粉丝和鼓励对这款Model YL照旧期待已久。中国发布新车之后，Model YL的参数订价就在X平台同步传播，中国媒体评测试乘新Model YL的视频片断也在X平台约束传播，诱导了好多好意思国车主的热心和珍惜。

与此同期，他们也很快留心到了马斯克的千里默。一位特斯拉粉丝贴出图片，提示马斯克自家发布新车，好赖说上几句。而另一位博主试图解释说，较着马斯克要恭候海外阛阓发布之后才会评述，这并不是他健忘，而是稀薄为之。

在这条X文下，马斯克终于作念出了回报，却给好意思国的特斯拉车主和粉丝当头浇下了一盆冷水。“这款Model Y的改版要到来岁年底才会在好意思国驱动坐蓐。酌量到好意思国自动驾驶的出现，可能恒久不会坐蓐。”  

就算是来岁年底投产的话，那意味着要到2027年才能全面托付，此时距离Model Y上市已进程去了整整十年。本年上市的新版Model Y Juniper升级并不算大，况且也莫得六座选定，特斯拉用户如果念念要六座车，就只可选定10万好意思元起步的Model X。

看起来，特斯拉Model Y的潜在好意思国车主只可无如奈何，再次珍惜中国电动车阛阓的种种化选定和实惠价钱。

躺平好意思国阛阓了？

六座Model YL在好意思国阛阓莫得需求吗？谜底是抵赖的。乘坐体验憋闷一直是特斯拉Model Y车主的主要牢骚点。由于车内空间有限，以至有Model Y用户牢骚“第三排连狗坐齐会嫌小”。如果要享受六座体验，就只可选定售价10万好意思元的特斯拉Model X。

和中国阛阓相通，车内空间广漠、乘坐体验满足的三排车型，主如果第二排安靖座椅的车型，从来齐是好意思国阛阓最受宽宥的车型，受到家庭用户和需要豪华确立的滥用者的爱重。

丰田塞纳等于最佳的例子，这款夹杂能源的MPV因为燃油经济性和家用友好性，在好意思国更是一车难求。从疫情时间驱动，丰田塞纳的销售等于一副不愁卖的姿首：要么需要列队恭候一年以上，要么径直涨价几千好意思元才能在一个月提车。

既然特斯拉在好意思国销量大幅下滑，滥用者又渴慕车内空间更大的Model Y，那为什么特斯拉不在好意思国上市Model YL，马斯克以至扬言可能“恒久齐不会上市”，是照旧对好意思国阛阓躺平了吗？

全球电车巨头特斯拉的销售正濒临着严峻挑战，马斯克再也不提年销量2000万辆的宏伟方针了。第二季度特斯拉全球托付下滑了14%，汽车营收下滑16%。中国、好意思国和欧洲三大阛阓全线下滑，况且难以止住销量下滑的法度。

中国事特斯拉全球最大阛阓，销售占比接近四成。中国乘联会的数据透露，特斯拉第二季度在中国托付12.9万辆，但却濒临着比亚迪、小米等国产敌手的强烈竞争，阛阓份额约束下滑，7月份更是下滑12%。

以前一个多月，特斯拉负责欧洲和好意思国销售的业务负责东说念主先后下野，外界觉得他们是因为无法止住销量大幅下滑，被马斯克解职的。可是，好意思国和欧洲阛阓销量下滑，很猛进程是马斯克我方的拖累。

特斯拉在泰西的阛阓暴跌较着不是单纯阛阓竞争的问题。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计数据透露，特斯拉第二季度在欧洲销量暴跌了33%。好意思国市调公司Cox Automotive估量，2025年第二季度特斯拉在好意思国阛阓的托付量同比下落跳跃15%。

马斯克斥资三亿好意思元扶握特朗普再次当选，公开站队支握欧洲右翼政党，险些与特斯拉中枢滥用群体的左派巨匠决裂。酌量到特斯拉品牌与马斯克个东说念主高度绑定，特斯拉在好意思国和欧洲门店全面遭到贬抑、抗议以至是暴力阻滞，销量大幅下滑也在预念念之中。

好意思国阛阓雪上加霜

为什么六座的Model YL是中国阛阓特供？看起来，马斯克信赖保险中国阛阓销量，是特斯拉面前的重中之重。中国不仅是全球最大的电动车阛阓，还保握着证明的高速增长势头。

六座Model YL不错匡助特斯拉在中国升迁销量，在与理念念i8、问界M8等国产敌手的竞争中取得新用户。毕竟中国阛阓是相对纯正的产物竞争，中国滥用者对马斯克在泰西政事的立场莫得兴趣。

但在好意思国阛阓，六座Model YL简略并不成给特斯拉带来彰着的升迁。盖洛普最新民调透露，61%的好意思国巨匠对马斯克握负面立场；这一民调与此前Silver Bulletin的民调成果一致：高达57.4%的巨匠对马斯克示意反感。

愈加雪上加霜的是，马斯克花三亿好意思元扶握当选的特朗普政府，给好意思国电动车阛阓砸下了最重的一块石头。特朗普政府强行通过的《大绚烂法案》全面取消了对新能源车的补助，每辆新车7500好意思元的购置联邦退税将在9月底截止。

这意味着面前是好意思国电动车潜在用户购车的终末黄金时段，10月份之后再买电动车就要多花7500好意思元的价钱。不错设念念，好意思国电动车销量可能会在第三季度迎来反弹，随后又在第四季度遭受大幅下滑。

本年上半年好意思国电动车销售照旧呈现出增长延缓的势头，分析师瞻望，第四季度退税补贴取消后，好意思国电动车销售可能会出现“崩溃”形式，普及率可能从刻下的7-8%降至更低水平。行为对比，本年上半年中国纯电车占新车销售的比例照旧跳跃了45%。

特朗普政府给特斯拉带来的打击不仅于此，还罕有以十亿好意思元计的营收。《大绚烂法案》取消了原先的碳排放积分交游体制，这意味着传统车企再也不需要因为新能源转型法度迟缓，而用钱从特斯拉这样的电动车企购买积分。

多年以来，全齐莫得资本的碳排放交游销售齐是特斯拉的首要营收。阛阓看管机构GLJ Reaserch分析师戈登·约翰逊(Gordon Johnson)直肚直肠的示意，这是特斯拉活到面前的原因。以前十年特斯拉从销售碳排放积分取得了118亿好意思元的营收，保证他们在耐久失掉运营的情况下依然能够保管生涯。

而面前特朗普政府推出《大绚烂法案》，特斯拉就透顶没了这笔营收。这是马斯克此前一会儿和特朗普总统冲破，以至公开互怼的径直原因。可是，特朗普和共和党多年以来一直反对补贴新能源行业，这亦然家喻户晓的立场。

专注发展自动驾驶

马斯克并莫得在X上详备解释自动驾驶在好意思国拓展，和Model YL是否在好意思国上市有什么径直联系。但他面前对特斯拉好意思国业务的专注力，险些照旧全齐转机到了怎样拓展自动驾驶Robotaxi事业上。

以前两个月时期，特斯拉一直在总部地点地、得克萨斯州首府奥斯汀试运营Robotaxi事业，用搭载FSD的Model Y开赴提供出租车业务。按照面前的计较，特斯拉取消标的盘的纯自动驾驶车辆CyberCab要到来岁才驱动量产。但外界瞻望，特斯拉可能会按照老例跳票到2027年。

至少在将来两年，特斯拉的自动驾驶事业将全齐寄予于搭载FSD技巧的Model Y。需要强调的是，特斯拉Robotaxi面前与谷歌Waymo有着明确永别：有安全员坐在副驾驶随时袭取，只在特定时期和地区，只面向受邀的特斯拉少许用户。

但在特斯拉财报发布后的分析师电话会议上，濒临着销量大幅下滑的灾祸财报，马斯克“夸下海口”，筹画到年底将Robotaxi事业遮掩好意思国“半数东说念主口”。他较着是但愿转机投资者的留心力，让他们信赖特斯拉将来的价值将全齐由自动驾驶和东说念主工智能来辅助，而忽略特斯拉销量大幅下滑的惨淡。

如果按照此前谷歌和Cruise部署自动驾驶的节律，马斯克的这一筹画险些是不可能完成的任务，单是在加州请求自动驾驶出租车事业就需要测试和审批多年时期。

但马斯克自有他的安排：最近特斯拉晓谕在旧金山湾区推出出行事业，但车身却莫得Robotaxi的符号，况且安全员是坐在驾驶位。特斯拉本色上用租车事业绕过了加州的自动驾驶开赴监管审批。

简略令马斯克感到热闹的是，特斯拉近期在“自动驾驶”技巧的营销方面碰到了诉讼挑战和千里重打击。上周在佛罗里达2019年Model 3车祸致死案件中，特斯拉被判需要承担次要拖累，但因为误导营销需要支付跳跃2亿好意思元的刑事拖累性罚款。

就在本周，旧金山联邦地要领院裁定，特斯拉好意思国车主不错针对特斯拉自2016年以来对于自动驾驶功能的宣传拿起集体诉讼，根由是特斯拉未能解说其车辆具备“高等自动驾驶才略”且“无法展示任何车辆的长距离自动驾驶”。

旧金山法院允许数千名特斯拉车主聚会告状，可能触及2016-2024年间购买FSD的数十万辆特斯拉车主。法官认定，原告提供了宽裕笔据解说特斯拉的述说可能具有专揽性：马斯克宣称“统共特斯拉车辆齐具备全齐自动驾驶硬件”，特斯拉官网耐久宣称车辆可终结“长距离自动驾驶”，特斯拉的HW3硬件无法支握无东说念主驾驶，需升级至HW4。

特斯拉七年前吹过的牛开云·kaiyun体育，面前齐成为了车主索赔的笔据。（转载改过浪科技）

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